
发布日期:2026-05-16 13:05 点击次数:88

文︱陆弃
美国国务院近日向路透社透露,在此前中美高层一次通话中,双方一致认为,任何国家和组织都不应对通过海峡的船只收取通行费用。这一表态迅速引发国际舆论关注。因为就在不久前,美以针对伊朗的军事行动升级后,伊朗一度对霍尔木兹海峡实施近乎全面封锁,并多次释放“可能收费”的信号。作为全球最重要的能源运输通道之一,霍尔木兹海峡承担着世界约五分之一的石油与天然气运输,一旦局势失控,影响的绝不仅是中东,而是整个全球能源体系。

更耐人寻味的是,中美在当前激烈竞争背景下,竟在这一问题上出现了罕见的立场趋同。表面上看,双方都强调“国际航道自由通行”,但这场围绕霍尔木兹海峡展开的博弈,远远不只是“收费”那么简单。它背后牵动的,是中东权力结构的变化,是全球海权规则的动摇,更是世界秩序正在经历的一次深层震荡。
美国真正担忧的,从来都不只是伊朗是否收费,而是霍尔木兹海峡一旦被“主权化”,将直接冲击美国主导数十年的全球海洋秩序。二战结束后,美国一直试图维持一种所谓“开放海洋体系”——关键国际航道必须保持自由通行,美国海军负责安全保护,美元体系则承担全球贸易结算功能。这三者共同构成了美国全球霸权的重要基础。但现在,这套体系正在遭遇越来越严重的挑战。
过去,美国能够凭借绝对军事优势,迅速控制局势、压制地区冲突,维持海上通道稳定。可今天的现实已经发生明显变化。俄乌冲突长期化,红海局势持续紧张,美国财政和军事实力消耗巨大,盟友内部对中东战略也出现明显分裂。在这种背景下,伊朗开始利用自身特殊的地理位置,将霍尔木兹海峡变成与美国博弈的重要筹码。
从地图上看,欧美精品一区二霍尔木兹海峡并不宽阔,但它却是全球能源流动的关键“咽喉”。伊朗非常清楚,只要这里出现不稳定,国际油价就会剧烈波动;只要全球航运成本上升,欧美经济就会承受巨大压力;只要能源市场恐慌情绪扩散,美国盟友内部就会出现裂痕。

因此,伊朗提出“收费”,本质上并不仅仅是经济问题,更是一种政治和战略宣示。因为一旦国际社会默认伊朗拥有对霍尔木兹海峡征费的权利,就意味着国际水道的规则正在被重新定义。地区国家开始尝试利用自身地缘优势,挑战传统全球海权秩序。而这,恰恰触碰到了美国最敏感的神经。
所以,美国一边继续在中东施压伊朗,一边又试图把中国拉入这场危机。按照路透社披露的信息,美国国务卿鲁比奥曾在通话中提到“中国船只可能被收费”的问题,其真实目的并不难理解。美国希望中国利用与伊朗之间的关系,中文字幕有码无码人妻aV蜜桃对德黑兰施加影响,推动局势降温。
因为美国知道,中国是伊朗最重要的能源合作伙伴之一,也是少数能够与伊朗保持稳定沟通的大国。但问题在于,中国的逻辑与美国完全不同。中国当然不希望霍尔木兹海峡长期陷入混乱。作为全球最大的能源进口国之一,中国对中东能源通道稳定有着极高依赖。一旦海峡长期封锁,中国制造业、全球供应链乃至国际贸易成本都会受到直接冲击。
可与此同时,中国也不愿被卷入美国设定的中东战略框架之中。中国始终强调,霍尔木兹海峡问题的根源,在于地区局势持续升级,而军事施压只会让矛盾进一步恶化。因此,中方一方面支持恢复海峡正常通行,另一方面又反对以“维护航运安全”为名,推动未经授权的军事行动。这种态度,其实体现出中国处理中东问题的一种典型思路:不选边、不拱火、不被外部力量裹挟。
此前,中国在联合国否决美国支持的相关决议,也正是基于这一逻辑。因为在中方看来,如果默认某些国家可以绕开国际授权,以军事方式“维护国际航道安全”,那么未来全球海洋秩序将更加危险。今天是霍尔木兹海峡,明天就可能是其他关键战略水道。真正值得警惕的,其实是这场危机背后所暴露出的全球秩序变化。

过去几十年,全球化之所以能够高速运转,一个重要前提就是国际航运体系相对稳定。无论是马六甲海峡、苏伊士运河,还是霍尔木兹海峡,大多数时候都能维持基本畅通。但近几年,从俄乌冲突到红海危机,再到霍尔木兹海峡局势升级,越来越多关键水道开始被卷入地缘政治对抗。
这意味着,世界正在进入一个“战略通道政治化”的时代。一旦重要海峡不再只是单纯贸易通道,而成为大国博弈工具,那么全球能源、供应链、航运保险、国际贸易成本都将被重新改写。过去那种低成本、高效率的全球化体系,也会因此不断承压。
更关键的是,美国如今已经越来越难像过去那样,单独维持全球秩序稳定。它仍然拥有最强大的军事力量,但却很难再获得过去那种广泛国际认同。许多国家开始质疑,美国究竟是在维护国际规则,还是在利用规则维护自身霸权。
于是,一个极具现实意味的局面出现了:美国需要中国帮助稳定霍尔木兹海峡,但又同时将中国视为最主要的战略竞争对手。竞争与依赖并存,对抗与合作交织,这种复杂关系,正在成为当今国际政治最鲜明的特征。
霍尔木兹海峡的危机,或许只是一个开始。未来,随着全球力量结构继续变化,围绕能源通道、关键海峡、国际航运展开的博弈只会越来越激烈。而世界真正面临的问题,也早已不只是“谁来收费”,而是原有国际秩序正在逐渐失去稳定性之后,人类是否还能找到新的平衡。
文︱陆弃 美国国务院近日向路透社透露,在此前中美高层一次通话中,双方一致认为,任何国家和组织都不应对通过海峡的船只收取通行费用。这一表态迅速引发国际舆论关注。因为就在不久前,美以针对伊朗的军事行动升级后,伊朗一度对霍尔木兹海峡实施近乎全面封锁,并多次释放“可能收费”的信号。作为全球最重要的能源运输通道之一,霍尔木兹海峡承担着世界约五分之一的石油与天然气运输,一旦局势失控,影响的绝不仅是中东,而是整个全球能源体系。 更耐人寻味的是,中美在当前激烈竞争背景下,竟在这一问题上出现了罕见的立场趋同。表...
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